2020年9月24日，盧森寶亞在線上舉行了一場發布會，帶來了自己的全新產品：盧森寶亞RT系列城市主戰消防車。

RT代表著Revolutionary Technology，即“革命性的技術”。在以往AT系列Advanced Technology“先進技術”的基礎上更進一步，代表了未來消防車的發展方向。

概念與想法：

RT系列消防車的開發始于2017年。在當時，消防車的技術已經逐漸走向瓶頸，傳統卡車底盤+帶有乘員艙的上裝，充斥了近乎整個城市主戰消防車市場。就連最富盛名的AT系列，也已經走過了25個年頭。隨著城市的發展，火災情況變得越來越復雜，道路變得越來越擁擠，與日俱增的安全需求，上裝附加的乘員艙已無法滿足。于是，盧森寶亞便啟動了RT項目。這一項目大致基于CFT項目的研制結果：即Concept Fire Truck“概念消防車”。旨在驗證未來環境下的工況和存在形式。

毫無疑問的，為了適應未來的發展，車輛應該由電力驅動。但同時，電驅的不穩定性以及電池容量縮減，充電時間等因素限制了它的使用。于是，盧森寶亞的開發人員便采用了增程式電驅動系統。

由于工況限制，CFT項目上所使用的20kwh電池顯得十分捉急，在RT上，這塊電池被換成了50kwh地。這足以讓其在燃油耗盡時完成一次火警出勤。

而這就是多方合作的結果：盧森寶亞RT消防車。

有什么技術亮點？

盧森寶亞RT采用了長行程的空氣懸掛，在行駛時，車輛離地間隙為25厘米。而在人員上下車的時候，車輛會自動降低至17.5厘米。而在崎嶇地形或越野涉水時，懸掛還可以升高到35厘米或47厘米。

智能化。車輛采用CANBUS總線，所有功能均被集成進了車輛計算機。駕駛員可以操控計算機，輕松完成工作。

得益于優秀的人體工程學理念以及先進的電子控制技術，消防員可以使用便攜終端或車內中控以直觀的觸摸方式操控消防車的功能。

重新設計的一體化乘員艙，優化了碰撞安全性，減少了空間浪費。乘員艙內可以舒適地坐下六位消防員。

更加方正的車輛外形，有益于降低風阻。同時在法規允許的外廓范圍內更大程度利用空間。

獨特設計的轉向系統，大幅度優化了其轉向半徑

采用電子后視鏡，視野更大，風阻更低。

RT的駕駛位。方向盤是大家熟悉的沃爾沃樣式，只不過換了個盧森寶亞的標而已。

與此同時，車輛可用作移動電站，為消防設備提供能源。

它置于RT車內，代替消防員前往那些難以進入的地方。

據盧森寶亞官網的信息，近期還會有多款革命性的新產品發布。RT系列消防車的問世，指明了未來城市主戰消防車的發展思路。亮眼的外觀，先進的技術，這仿佛就是未來的答案。它會在什么時候來到國內？又有哪些廠家會效仿？讓我們拭目以待吧。